聯軸器廠家降低渦輪驅動端軸的標高

不同的聯軸器不對中狀態對軸系的臨界轉速沒有影響，不同聯軸器對中狀態下軸系各測點基頻振動幅值變化很小，靠近套齒聯軸器的太陽輪右側軸承處轉子2倍頻振動明顯大于左側軸承處的振動；聯軸器廠家抬高太陽輪軸系標高對2倍頻振動的影響較小，太陽輪左側軸承支座標高降低時各軸承處2倍頻振動幅值均有相對程度的變大，降低渦輪驅動端軸承支座的標高，軸系2倍頻振動幅值整體變大。

各對中狀態下所有測點振動幅值的計算值與試驗測量值的平均偏差小于20，不同的對中狀態對渦輪機轉子的振動影響均小于對太陽輪轉子的影響聯軸器不對中的情況下，滑動軸承支撐的多盤轉子系統的非線性動力學特性和穩定性，聯軸器引起的倍頻振動中2倍頻依然占據主要地位；套齒聯軸器不對中和支點滾動軸承不對中，使低壓轉子系統、風扇轉子系統和高壓轉子系統產生橫向和軸向振動。

轉頻和倍頻成分均會出現，但與不對中量值均不成比例關系不對中時階次譜系中基頻和倍頻同時存在，半頻渦動和不對中的故障差異。軋機主傳動系統是軋機的核心組成部件，由于軋機長期使用，導致運行磨損和頻繁換輥等多方面客觀因素，系統在多個位置都存在間隙，由于間隙的存在導致系統的非線性振動，該間隙使軋機在咬鋼過程中對主傳動系統形成較大幅度的扭振，使傳動系統產生相當大的尖峰力矩。

聯軸器在嚴重時會超過連接軸材料的許用強度，破壞軋機設備，影響生產的正常進行。當間隙引起沖擊發生時，各軸段在位移往復過程中均有多處交叉出現，可以說明間隙處出現重復碰撞現象。在外載荷的作用下，軋機主傳動系統呈現非線性扭轉振動，振幅變化異常無序，表現出復雜的非周期性。在打滑的情況下，各軸段在間隙內發生重復碰撞，造成振幅變加。

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財富熱線:劉女士

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