膜片聯(lián)軸器優(yōu)缺點介紹

膜片聯(lián)軸器的半聯(lián)軸器通過膜片與聯(lián)軸器聯(lián)接，膜片嵌在半聯(lián)軸器和外套之間的孔內(nèi)，以傳遞轉(zhuǎn)矩并承受徑向力，可補償減速器的輸出軸與卷筒軸線之間餓角位移，其機構(gòu)與彈性柱銷齒式聯(lián)軸器相類似。使用時，半聯(lián)軸器套裝于減速減輕輸出軸上，外套與鋼絲繩卷筒用螺栓聯(lián)接，轉(zhuǎn)矩和徑向載荷通過球面滾子在半聯(lián)軸器和外套之間傳遞。膜片聯(lián)軸器具有補償兩軸相對位移的性能，結(jié)構(gòu)緊湊，質(zhì)量輕，性高，安裝方便，用于起重機小車上機構(gòu)的聯(lián)接。

起重機起升機構(gòu)中，減速器輸出軸與低速旋轉(zhuǎn)的卷筒之間的聯(lián)接通常采用齒輪聯(lián)接盤、開式齒輪、齒式聯(lián)軸器、用一根以3個軸承為支點的超靜定軸或以兩個軸承為支點的靜定軸。齒輪聯(lián)接盤多用于中小起重系列，結(jié)構(gòu)緊湊，分組性好，形狀復(fù)雜，加工費時，不變用于大起重量起重機；開式齒輪傳動多用于大起重量的起重機，用于進一步減速并增大電機與卷筒之間的距離，結(jié)構(gòu)簡單，齒輪裸露潤滑不便，齒面極易磨損，齒輪失效快，采用齒輪聯(lián)軸器會使卷筒軸線距離變長，結(jié)構(gòu)自重增大；采用靜定或超靜定軸的聯(lián)接型式需設(shè)一根長軸，能縮短卷筒軸尺寸，但裝拆不便，減速機不能單獨裝配和試運轉(zhuǎn)。這些聯(lián)接型式各有優(yōu)點。

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