彈性聯(lián)軸器的彈性元件性能特點

彈性聯(lián)軸器設(shè)置在柴油機的輸出端，其功能在于傳遞扭矩；我們調(diào)整傳動裝置軸系扭轉(zhuǎn)振動特性，補償因振動、沖擊引起的主、從動軸的位移，緩沖和吸振。彈性聯(lián)軸器由于傳動性能優(yōu)良，被廣泛地應(yīng)用在柴油機動力裝置中。在船舶上廣泛應(yīng)用的聯(lián)軸器均己形成標準化、系列化產(chǎn)品，非金屬彈性元件在受壓縮、剪切并壓縮、扭轉(zhuǎn)狀態(tài)下傳遞扭矩。

彈性聯(lián)軸器具有彈性模量變化范圍大，具有不同的剛度，可以用硫化方法使橡膠與金屬表面牢固的粘接，能用形狀簡單的彈性元件構(gòu)成大型撓性聯(lián)軸器；內(nèi)摩擦大、質(zhì)量小、單位體積存儲的變性能大，阻力性能好，無機械摩擦和滑動，不需要潤滑等優(yōu)點，橡膠是聯(lián)軸器采用的非金屬彈性材料中應(yīng)用的材料。彈性聯(lián)軸器集中現(xiàn)有標準聯(lián)軸器不同結(jié)構(gòu)的優(yōu)點，彈性元件受擠壓、結(jié)構(gòu)簡單、可靠性高，解決了換彈性元件時帶來的不便。

彈性聯(lián)軸器通過金屬連接件與彈性元件在螺栓組預(yù)緊下夾緊構(gòu)成，其彈性元件由橡膠和簾布層經(jīng)硫化并緊密結(jié)合而成，此外橡膠等非金屬彈性元件的聯(lián)軸器。彈性聯(lián)軸器能夠滿足減振、降噪、長壽命、大轉(zhuǎn)矩的要求，同時為了維修、安裝和散熱方便和避免共振。彈性聯(lián)軸器采用新材料，尤其是對橡膠元件采用新材料，通過配方和硫化工藝來 體現(xiàn)其材料力學性能特性。

彈性聯(lián)軸器采用新結(jié)構(gòu)，通過自主的新結(jié)構(gòu)滿足特定工況下傳遞轉(zhuǎn)矩或運動，采用新技術(shù)，如金屬與橡膠的粘結(jié)技術(shù)等來提高彈性聯(lián)軸器的性能。彈性聯(lián)軸器所用橡膠材料的基體為硅橡膠，但未添加補強劑的硅橡膠在常溫下力學性能不好(強度和性差)，因此我們所使用的硅橡膠為添加了補強劑的硅橡膠，但是對添加了補強劑的硅橡膠材料沒有進行過力學性能。

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