彈性聯軸器減震特性及結構載荷
2022-08-02 來自: 泊頭市合盛傳動機械制造有限公司 瀏覽次數:340
彈性聯軸器減震特性及結構載荷
彈性聯軸器本身的聚氨酯彈性套具有高強度的塑料和高彈性的橡膠,因此具有高強度、耐磨性和耐油性。彈性聯軸器結構簡單、零部件少,制造更加方便,不需要齒輪加工機,彈性聯軸器易于維護、使用壽命長。移除擋板可以更換尼龍銷,尼龍銷是一種自潤滑材料,不需要潤滑,既節約潤滑油,又凈化工作環境。彈性聯軸器使用一端帶有彈性套筒(橡膠材料)的銷,并安裝在兩個半聯接器的凸緣孔中,以實現兩個半聯接器的聯接。
隔振器的原材料一般采用滌綸,有少量賠償兩中心線偏位工作能力,延展性件工作中時受裁切,在工作中可偏差,僅適用規定很低的中等速度轉動軸系,不適感用以工作中可信性規定較高的工作狀況。彈性聯軸器夾持螺釘固定不動是運用內六角螺栓扭緊的能量,使雙縫收攏,而將樞軸牢牢地夾緊住。彈性聯軸器具備結構簡單、合理,維修方便、兩面對稱可互換,長壽命,允許較大的軸向竄動。
彈性聯軸器固定不動、拆裝方便,并且不容易導致樞軸的毀壞,是一種很常見的固定不動方法。彈性聯軸器工作中時受擠壓成型產生的形變量并不大,因為相互配合空隙不適合過大,因而這類連軸器的緩存和減震特性不高,賠償兩軸的相對位移量較小。彈性聯軸器融入傳動系統,可改成鼓型延展性套。延展性套柱銷聯軸器構造簡易、安裝便捷、拆換非常容易,規格小、重量較輕。
電動機和輸出軸間采用小型彈性聯軸器聯接,原來的結構有時會造成電動機的載荷傳遞失效。彈性聯軸器改進前的結構和原理是電動機與半聯軸器配合部位為6mm,長度為32mm,軸上無鍵槽,無法實現鍵聯接傳遞扭矩。我們根據電動機的裝配要求,電動機與半聯軸器孔采用過渡配合之間,扭矩主要靠固定在半聯軸器上的兩個緊定螺釘傳遞,在使用過程中,電動機軸和緊定螺釘之間是線面接觸,接觸面特別小,傳遞扭矩有限。
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