聯軸器廠家加熱方法及裝配溫差

軸上聯軸器的動力壓入法是指沖擊工具或機械來完成裝配過程，聯軸器與軸之間的配合是過渡配合或過盈不大的場合。聯軸器廠家裝配現場通常用手錘敲擊，方法是將木塊或其他軟材料墊在輪轂端面作為緩沖件，依靠手錘的沖擊力敲擊聯軸器，我們用鑄鐵、淬火鋼、鑄合金等脆性材料制成。聯軸器有局部損壞的危險，不宜使用，該方法還會損壞配合表面，因此常用于低速和小裝配制動輪聯軸器。

聯軸器的加熱方法有很多種，有的將輪轂放入高閃點油中進行油浴加熱或焊槍烘烤，有的則用烤箱加熱。油浴加熱能達到的高溫度取決于油的性質，聯軸器一般在200℃以下，加熱輪轂時，可以使聯軸器的溫度高于200℃，但從金相和熱處理的角度來看，鋼的再結晶溫度為430℃。若加熱溫度超過430℃，鋼內部組織會發生變化，因此加熱溫度的上限須小于430℃，加熱溫度的上限應為400℃以下。

聯軸器的溫差裝配法是加熱聯軸器膨脹或冷卻方法使軸端冷卻收縮，使聯軸器安裝在軸上，該方法比靜壓法和動壓法具有優點。對于脆性材料制成的輪轂，采用溫差組裝法。我們通過彈性元件的彈性變形來補償兩軸軸的相對位移，并具有緩沖和減振性能。聯軸器是可移動的。彈性元件有兩種材料，金屬和非金屬。金屬彈性元件強度高，承載能力大，彈性模量大穩定，受溫度影響小，但成本高。

聯軸器的齒間構成，依靠不同的齒形可做成定剛度或變剛度，適用于扭矩變化較大的兩軸間的聯接，使用非金屬彈性元件容易得到不同的剛度，內摩擦大，聯軸器單位體積儲存的變形能大，阻力效果好，在工作時無需潤滑、重量輕，但強度較低，承載能力小，材料容易老化和磨損，壽命較短。聯軸器廣泛用于載荷平穩、要求正反轉或起動頻繁的傳動，扭轉剛度小，緩沖減振能力強。

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