萬向聯軸器選擇不同種類所考慮因素

萬向聯軸器的選擇主要考慮所需傳遞軸轉速的高低、載荷的大小、被聯接兩部件的安裝精度、兩軸的夾角等、回轉的平穩性、價格等，參考各類聯軸器的特性，選擇一種合用的萬向聯軸器類型。萬向聯軸器由于其偏差角度大,傳遞扭矩高等特點,被廣泛應用于各類通用機械場合。

萬向聯軸器種類繁多，按照被聯接兩軸的相對位置和位置的變動情況，可以分為固定式聯軸器，主要用于兩軸要求嚴格對中并在工作中不發生相對位移的地方，結構一般較簡單，容易制造，且兩軸瞬時轉速相同，主要有凸緣聯軸器、套筒聯軸器、夾殼聯軸器等。可移式聯軸器，主要用于兩軸有偏斜或在工作中有相對位移的地方，根據補償位移的方法又可分為剛性可移式聯軸器和彈性可移式聯軸器。

萬向聯軸器適用于聯結空間同一平面上兩軸軸線夾角β≤45°的傳動場合,傳遞公稱轉矩11.2-1120N.m.WSD型為單十字萬向聯軸器,WS型為雙十字萬向聯軸器每節大軸間夾角45o.成品孔H7,可根據要求,開鍵槽,六方孔和四方孔.允許兩軸間夾角在限定的范圍內隨工作需要而改變。萬向聯軸器一般應用于安裝距離遠，主從動軸夾角安裝場合和軸線平行場合應用，安裝是需注意兩端叉口方向一致，兩端安裝夾角要相同，否則影響使用壽命。

單個的十字聯軸器由于傳遞的轉速是呈正弦波動的，所以用到的地方很少。一般都是兩個十字聯軸器串聯使用的，兩個波形疊加之后就是均勻的傳遞轉速和扭矩。汽車的轉向器和后驅車的傳動軸（前驅車不是用這個的，它的傳動軸是球籠式等速萬向節）。前者是把方向盤的轉角通過轉向管柱及聯軸器傳遞給轉向機構。后者是把發動機的轉矩通過變速箱、離合器經過聯軸器傳遞給后橋上的差速器帶動車輪的。

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