膜片聯軸器通過螺栓控制結構強度

膜片聯軸器在船舶推進軸系中應用廣泛, 特別用于高速船舶的推進軸系,其中膜片是膜片聯軸器的關鍵部件,為研究膜片聯軸器在高速軸段中運行的安全可靠性,須對膜片進行應力分析和強度計算。膜片聯軸器是利用薄彈簧片以螺栓或其他聯接方式與兩半聯軸器聯接以實現兩軸聯接的，是一種撓性聯軸器，膜片形狀有圓形，四角形，六角形和八角形等多邊形，其中后3種是80年開發的新產品，設計特。

膜片聯軸器傳遞扭矩時，只受拉伸載荷，它的束腰形狀使傳遞的螺栓孔附近的敏感區域，在軸不對中時產生的彎曲疲勞應力減至低程度，能補償主動機與從動機之間由于制造誤差，安裝誤差，承載變形及溫度變化的影響所引起的各種偏移。根據膜片聯軸器的結構和工作原理,綜合考慮膜片承受的各種載荷及軸線不對中引起的強迫位移。膜片能吸收制造，安裝，運行中產生的各種偏移，具有明顯的減振作用，無噪音，無磨損，能準確傳遞扭矩，傳遞效率高，結構簡單，拆裝方便，不需潤滑，使用壽命長。由于膜片聯軸器的優異性能，目前在石化行業得到廣泛應用，特別是不需要潤滑和較高的補償能力，適應裝置長周期生產的需要。

膜片聯軸器由兩個半聯軸節、螺栓和膜片疊集而成。它具有良好的補償軸向、徑向和角向位移的能力,而且承載能力強,有吸振和減振的作用。特別適用于高速或重載場合,且具有耐酸和耐熱的特點,廣泛應用于航空、石油、化工和機械制造等領域。采用化學成分分析、顯微組織檢驗、硬度測定、斷口宏觀和微觀觀察及能譜分析等方法對膜片聯軸器斷裂螺栓進行了分析。螺栓根部的退刀槽因加工質量差造成應力集中,加上材料內部有夾雜物,同時在膜片聯軸器安裝上有問題及機組中其他部件(如風機葉片和齒輪箱) 也有損壞等各種因素的存在,該膜片聯軸器螺栓組使用于頻繁起動的大載荷工作狀態,一旦有超過該螺栓所能承受的工作應力就會引起疲勞而發生斷裂,最終導致膜片聯軸器損壞。

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