運轉中彈性膜片聯軸器的脫機故障

在高速運轉中彈性膜片聯軸器不能隨意脫開，如果脫開就須要停掉運轉中的機械，首先我們要了解膜片聯軸器的結構性能，由幾組膜片（不銹鋼薄扳）用螺栓交錯地與兩半聯軸器聯接，每組膜片由數片疊集而成，膜片分為連桿式和不同形狀的整片式。膜片聯軸器易于裝拆，定心性好，對軸、孔加工及配合要求不高，并具有過載保護等居多優點的聯結件產品。膜片聯軸器與齒式聯軸器相比，沒有相對滑動，不需要潤滑、密封，無噪聲，基本不用維修，制造較方便，可部分代替齒式聯軸器。膜片聯軸器在上工業發達應用已很普遍,在實際應用中一般采用接中間軸型，以提高兩軸線偏移補償性能。可是由于膜片聯軸器長時間的運轉而造成膜片的脫機，我們就要馬上停掉運轉中的機器，防止機器收到更大的損壞，下面我們將聯軸器受力停機總結為一下幾點：

1、高速旋轉時由于慣性所產生的離心應力。假定螺栓與膜片聯軸器膜片材料相同，可計算得各自的質量，根據所處的位置和螺旋角度，可算的離心力，且作用在總質心上。高轉速機械的離心慣性力在結構的應力計算中十分重要，其離心慣性力可以按徑向力F=(2n/60)2rp加載，方向沿徑向向外，固定中間螺栓孔的徑向位移、周向位移和軸向位移，周邊無其他載荷作用。我公司生產彈性膜片聯軸器.

2、由于膜片聯軸器軸向安裝的誤差，使膜片沿軸線方向發生彎曲變形。該位移加載在中間螺栓孔處的軸線方向，徑向位移和軸向位移固定。在兩端的兩個中間空來施加約束，中間孔來承受載荷。這樣就把它作為靜定簡支機構來處理。　

3、膜片聯軸器扭矩產生產生的薄膜應力。設傳遞的扭矩為T(Nm),總片數為m,對于8孔螺栓，由簡化條件知：單片膜片的轉矩T1=T/m，每個主螺栓上所受的力為F=T/4mR。

4、由于在軸線角向的安裝實際誤差，使膜片聯軸器膜片沿軸線方向發生周期性彎曲變形，而且它是決定膜片聯軸器膜片疲勞壽命的主要原因。根據角向偏差計算所引起的中間螺栓孔一周在軸線方向的位移，徑向位移和軸向位移固定。通過角度傾斜可以求出恢復力矩H的大小，一般情況下，膜片聯軸器膜片的角位移是很小的，因此膜片變形屬于小變形，可以采用薄板小撓度彎曲理論來分析。（此資料由合盛傳動機械整理提供。）

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