彈性梅花聯軸器的不平衡等級及除銹方法

彈性梅花聯軸器的組件的平衡等級是根據聯軸器的慣性主軸線與旋轉軸線之間位置偏心量的，其中根據可能值的平方和方根值而決定的。其不平衡量以微米表示。對聯軸器組件的潛在不平衡因素，確定各種類型聯軸器組件的平衡等級和計算平衡的各個步驟計算示例：1、在選用聯軸器時應選擇適當的聯軸器平衡等級，軸承、軸承座、底座的剛性：機械傳動系統對旋轉零件來說，具有撓性底座或支架，對聯軸器的不平衡狀態較敏感。2、聯軸器不平衡量的大小能否滿足任一種旋轉系統的需要，則取決于每一種特殊的被聯接機器的性能，其由生產被聯接機器的制造廠來確定。建議各機器制造廠在提供其設備的同時，也擬訂好適當的撓性聯軸器平衡等因素；3、若不能從機器制造廠得到適當的聯軸器的等級。軸向偏移：若某機械的軸伸較長或撓性大，則對聯軸器不平衡狀態比較敏感。由聯軸器重量引起的軸承載荷與軸承總載荷之間的關系：若某機械選用輕載軸承或聯軸器載荷基本上由聯軸器的懸臂負荷引起的，則此機械對聯軸器的不平衡狀態較敏感。我公司主要生產梅花形彈性聯軸器。

我公司生產的彈性梅花聯軸器的材質一般分為35號鑄鋼和45號鑄鋼，主要區別在于密度和硬度等級的區別，俗稱鋼號區別。以碳為主要合金元素并含有少量其他元素的鑄鋼。含碳小于0.2％的為鑄造低碳鋼，含碳0.2％～0.5％的為鑄造中碳鋼，含碳大于0.5％的為鑄造高碳鋼。隨著含碳量的增加，鑄造碳鋼的強度增大，硬度提高。鑄造碳鋼具有較高的強度、塑性和韌性，成本較低，在重型機械中用于制造承受大負荷的零件，如軋鋼機機架、水壓機底座等；在鐵路車輛上用于制造受力大又承受沖擊的零件如搖枕、側架、車輪和車鉤等。我公司一般都采用45#鑄鋼，以保證延長聯軸器的使用壽命，來降低客戶的消耗成本。

下面我們再說一下聯軸器的除銹方法：

1、一般分為脫脂和除銹兩種方法，脫脂時既要將表面油污去除干凈，又不能使用強堿避免基體過腐蝕。

2、脫脂方法有很多，如機械脫脂、有機溶劑脫脂、各種溫度的化學脫脂，也可進行電解脫脂等，可根據自身現有條件選擇。

3、除銹活化可根據基材狀況決定，若銹蝕、氧化皮較重，先采用噴砂后再發黑，若表面狀況較好，可采用鹽酸活化的方法，在除銹過程中要注意不能過度腐蝕。否則，碳膜聚集表面難以除凈，發黑后表面容易掛灰，還影響結合力和聯軸器表面的光滑度。

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