聯軸器的作用及軸孔的連接尺寸

聯軸器主要是與電機減速機及工作機的軸連接，其軸孔形式連接形式及尺寸主要取決于所連接軸的形式及尺寸，產品設計師一般都按圓柱形和圓錐形軸身標準設計軸，軸伸標準是針對軸的設計。膜片聯軸器的膜片被用銷釘緊固在軸套上一般不會松動或引起膜片和軸套之間的反沖這種特性有點像波紋管聯軸器，實際上聯軸器傳遞扭矩的方式都差不多。膜片本身很薄，所以當相對位移荷載產生時它 很容易彎曲，因此可以承受1.5度的偏差，同時在伺服系統中產生較低的軸承負荷。

聯軸器是機械產品軸系傳動系統常用的連接和傳動裝置，應用于冶金、礦山、化工、通用農機、輕紡、交通運輸等部門，在我國聯軸器已標準化、系列化，聯軸器生產初步形成。內容規范化的聯軸器標準基本聯軸器選用的需求，聯軸器制造的要求。輪胎式聯軸器由于種種原因使其質心或慣性主軸與其加轉軸線不重合，在運轉時將產生不平衡離心慣性力、離心慣性偶力和動撓度（振型）的現象，稱為轉子的不平衡現象，這種不平衡現象引起軸系的振動，從而影響機器的正常工作和使用壽命，因而對其加以重視。不平衡的程度（不平衡量U）通常用轉子的質量m和質心到轉子回轉軸線距離r的乘積mr來表達，稱為質徑積。也有用單位質量的質徑積來表達的，稱為偏心距e（不是幾何意義上的偏心。）質徑積mr是一個與轉子質量有關的相對量，而偏心距e是一個與轉子質量無關的量。

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