萬向聯軸器金屬表層處理方法

萬向聯軸器金屬表層處理是在金屬表層添加一層物體，免除與氧氣接觸，萬向聯軸器放到電鍍槽內并使金屬膜經過直流電以電解形勢沉積在基板表層。在很多很多狀況下，會留下有些針孔，針孔的表層半徑為1微米以下，防侵蝕功用或者工業用基板，針孔半徑為1到數十微米，碳擴散分布在萬向聯軸器表層上，該拋光而后開展淬火，注意拋光或者拋光后淬火致使的化形。

萬向聯軸器材料為鋼，中碳鋼、合金鋼、鍛造和鍛件商品，淬火厚實度應為0.5mm至5mm，基板化形比較小。光焰淬火是采用氧氣加暖和冷卻對聯軸器的表層開展淬火，材料同感應淬火一樣。萬向聯軸器一般平衡的方法都是加重，也就是在焊接叉頭的外徑處焊接配重塊處理達到平衡，萬向聯軸器的軸承和花鍵副這些部件里面加注3#鋰基脂保持它的潤滑系統正常工作。

萬向軸的調質處理一般習慣將淬火加高溫回火相結合的熱處理，調質處理后得到回火索氏體組織機械性能均比相同硬度的正火索氏體組織為優。金屬熱處理是機械制造中的重要工藝之一，與其他加工工藝相比，熱處理一般不改變工件的形狀和整體的化學成分，而是通過改變工件內部的顯微組織，或改變萬向聯軸器表面的化學成分，改進工件的使用性能。

萬向軸要能傳遞動力，所連接兩軸盡可能等速運轉。由于萬向節夾角而產生的附加載荷、振動和噪聲應在允許范圍內，要讓所連接的兩根軸相對位置在預計范圍內變動，萬向聯軸器使用壽命長、結構簡單、制造方便、維修容易。變速器或分動器輸出軸與驅動橋輸入軸之間普遍采用十字軸萬向軸，轉向驅動橋中，多采用等速萬向傳動軸，當后驅動橋為彈性，采用萬向傳動軸。

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