齒式聯軸器磨損原因介紹 齒式聯軸器的基本分類型式

　　齒式聯軸器徑向尺寸小，承載能力大，長用于低速重載工況條件的軸系傳動，高精度并經動平衡的齒式聯軸器可用于高速傳動，如染汽輪機的軸系傳動。齒式聯軸器，是利用內、外漸開線齒廓特性，在傳遞扭矩時，能夠自動定心的。當然，還有其他優點。對齒的精度要求不嚴，遠低于齒輪、花鍵的精度要求。公法線是控制齒厚的，只要內外齒之間的齒側間隙足夠(設計時給定的)，對公法線沒什么要求的。 通過公法線長度，或M值，控制齒厚、齒槽寬。齒槽寬減齒厚是側隙(不考慮漸開線其它誤差時)。

鼓形齒式聯軸器

　　齒式聯軸器產品磨損的原因:

　　一，起重配件聯軸器油量不足或缺油。或油脂使用不當，造成油脂鈣化，致使齒面間無法潤滑，或潤滑不好產生齒面磨損嚴重，這種情況只要更換新潤滑脂，定期注入合格的潤滑脂油，防止漏油，油量充足，便可避免。

　　第二，兩軸水平度及同軸度誤差太大，超過了聯軸器,所能補償的范圍，使得軸齒與內齒嚙合不正確，造成局部接觸，而出現了附加力矩。而這個附加力矩可以分解為軸向力。作用于內齒圈上，這個力的大小視偏差的大小而定，與偏差成正比，偏差愈大，力愈大，導致起重配件聯軸器內齒圈產生軸向位移。如果位移量偏大將無法控制，致使齒輪磨損嚴重，甚至斷齒，內外齒無法嚙合，直至不能傳動。

齒式聯軸器

　　齒式聯軸器的品種有上百種之多，但基本形式就是兩種：

　　1、內齒和外齒結合式;

　　2、端面齒結合式。其他形式都是在這兩種基礎上的變形。內齒外齒結合式的齒式離合器傳遞扭矩比較大，設計時考慮到用戶的不同需求，有意設計成在齒兩邊的軸端的長度不一致，以便用戶可以根據需要選擇安裝方向。所以，并沒有規定哪一端朝哪里。安裝時要注意：

　　假如是原來的設備上更換，那么一般要和原來的方向一致，假如是新設計制造的設備，那么要在不與周邊其它零件有干涉的前提下，按內、外齒結合面越多越可靠的原則安裝。

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