軸轂連接三大類型

　　在傳動機構中，軸與軸轂的聯接是很常見的一種聯接方式，如軸與齒輪或帶輪，聯軸器的聯接等。這種聯接大多情況下用于傳遞轉矩，在一些特定的情況下也可以同時傳遞轉矩與軸向力相復合的載荷，如軸與斜齒輪，軋輥等的聯接。

　　軸轂聯接按傳力原理的不同可分為如下三大類：形鎖合聯接，摩擦鎖合連接，材料鎖合連接

　　形鎖合聯接：依靠聯接件的形狀交錯嚙合，把兩個零件聯接在一起，其中有鍵聯接，銷聯接，形面聯接，常見的就是鍵連接。

　　摩擦鎖合聯接：利用零件相對運動時配合面間產生的摩擦力來傳遞載荷，其中有過盈配合聯接，脹緊套聯接，柱形彈性脹緊聯接，液壓脹緊聯接。

　　材料鎖合聯接：用某些材料如釬焊劑、膠黏劑等把軸與轂聯接在一起，這種方法多為不可拆卸聯接，在實際應用中不是很廣泛。

　　形鎖合聯接在實際工況中使用較普遍，材料鎖合聯接使用不是很廣泛，這里都不做闡述，介紹下摩擦鎖合聯接。

　　由于摩擦鎖合聯接是利用摩擦力來達到聯接的目的，因此無需在軸和輪轂上加工鍵槽，也就不會產生應力集中的問題。同時摩擦鎖合的傳力原理使得零件間配合緊密、定心精度高，特別適用于傳動精度要求高的儀器設備中。隨著人們對摩擦鎖合聯接方式的深入研究，摩擦鎖合聯接件也得到了飛速的發展，其結構也趨于多樣樣化。常見的摩擦鎖合聯接產品有：錐環脹緊套、柱形彈性脹套、液壓脹套.

　　1 過盈配合聯接

　　過盈配合聯接雖不是軸轂聯接產品，但在工程實際中也時常用到這類摩擦鎖合式聯接。這種聯接形式不需要在輪轂和軸之間使用其他聯接件，而是在軸和輪轂的接觸面間直接形成過盈配合來實現聯接，其常用的結構主要有柱面過盈配合和圓錐面過盈配合兩種形式。

　　過盈配合聯接的工作原理是：當用軸向力將作為輪轂的包容件套壓到作為軸的被包容件上時，配合面之間就產生過盈量，配合面上便產生了徑向壓力。當聯接承受轉矩時，配合面上便產生摩擦阻力或摩擦阻力矩，以抵抗和傳遞外載荷。過盈配合聯接具有結構簡單、對中性好、抗沖擊載荷的優點。其缺點是對軸和輪轂的尺度精度要求較高，安裝和拆卸困難。

　　2 柱形彈性脹套聯接

　　柱形彈性脹套是一種具有交替內凹槽的圓套，其材料是由彈簧鋼經淬火與回火制成。柱形彈性脹緊套主要有不帶夾緊螺釘和本身帶有多個壓緊螺釘兩種結構形式。

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