星型聯軸器的固定方式和使用損壞因素

星型聯軸器是以工程塑料作彈性元件，適用于聯接兩同軸線的傳動軸系，具有補償兩軸相對偏移、緩沖、減震、能，適應場合普遍，傳遞轉矩20-35000.N.M，工作溫度-35-+80攝氏度并與德國ROTEX聯軸器互換。星型聯軸器聚氨脂彈性體由凸形爪塊限制，可避免由于沖擊產生的內部變形及離心力產生的外部變形；星形聯軸器聚氨脂塑料為彈性元件，具有緩沖、減震、、拆裝方便等優點，工作溫度-35~+80度。聚氨脂彈性體由凸形爪塊限制，可避免由于沖擊產生的內部變形及離心力產生的外部變形；凸爪大的凹面，使漸開線齒上的表面壓力很小，齒上即使承受過載，齒仍不會磨損或變形。

星型聯軸器高速運轉時由于受離心力的作用而產生的徑向運動將加速其磨損，加設外殼。星型聯軸器除了能防塵存油外，減薄量不足可能會造成干涉，減薄量過大會削弱齒的強度，且會側隙很大。外齒的接觸條件 ，避免了在角位移條件下直齒齒端棱邊擠壓，應力集中的弊端，同時 了齒面摩擦、磨損狀況，降低了噪聲，維修周期長。星型彈性聯軸器外齒套齒端呈喇叭形狀，故不宜在高速和有沖擊載荷情況下使用，也不宜用于立軸的聯接。星型聯軸器整體結構設計時，要充分注意齒面與滾子之間的潤滑及防塵，還有 防護作用。因為鏈條萬一破斷，可能造成人身事故。鼓度曲線曲率半徑與內齒單側減薄量成正比，即它與齒的嚙合間隙有關，使內、外齒裝拆方便。

星型聯軸器的正確選擇

1、星型聯軸器的性和工作環境。通常由金屬元件制成的不需潤滑的星型聯軸器此較；需要潤滑的星型聯軸器，其性能易受潤滑完善程度的影響，且可能污染環境。含有橡膠等非金屬元件的星型聯軸器對溫度、腐蝕性介質及強光等比較敏感，而且容易老化。

2、所需傳遞的轉矩大小和性質以及對緩沖減振功能的要求。例如，對大功率的重載傳動，可選用齒式星型聯軸器；對嚴重沖擊載荷或要求軸系扭轉振動的傳動，可選用輪胎式星型聯軸器等具有高彈性的星型聯軸器。

3、兩軸相對位移的大小和方向。當安裝調整后，難以保持兩軸嚴格 對中，或工作過程中兩軸將產生較大的附加相對位移時，應選用撓性星型聯軸器。

4、星型聯軸器的制造、安裝、維護和成本。在滿足便用性能的前提下，應選用裝拆方便、維護簡單、成本低的星型聯軸器。

5、星型聯軸器的工作轉速高低和引起的離心力大小。對于高速傳動軸，應選用平衡精度高的星型聯軸器，例如膜片星型聯軸器等，而不宜選用存在偏心的滑塊星型聯軸器等。

星型聯軸器的固定方式

1、定位螺絲固定：兩個定位螺絲間隙90º對所固定的軸進行鎖緊，傳統的固定方式，由于螺絲的前端與軸心接觸，可能會造成軸心的損傷或拆卸困難。

2、夾緊螺絲固定：利用內六角螺栓擰緊的力量，使狹縫收縮，而將軸心緊緊夾持住。這種方式固定及拆卸方便，而且不會造成軸心的損壞，是一種很常用的固定方式。

3、鍵槽型固定：適合高扭矩的傳動，為防止軸向滑動，通常與定位螺絲固定和夾緊螺絲固定并用。

4、D字孔固定：通常情況下，如果電機的軸是成D字型，如果定位螺絲無法固定的情況下，可以將星型聯軸器的孔處理成對應電機軸大小的D型孔，配合定位螺絲固定，就不用擔心打滑了。

5、脹緊套固定：通過擰緊星型聯軸器端面的四顆定位螺絲壓迫帳套方式脹緊固定，適用于一些扭力大的步進電機和伺服電機的聯結固定，如脹套膜片星型聯軸器、脹套梅花星型聯軸器、脹套波紋管星型聯軸器等。

星型聯軸器的安裝：

1、星型聯軸器至少由一個膜片和兩個軸套組成。膜片被用銷釘緊固在軸套上一般不會松動或引起膜片和軸套之間的反沖。有一些生產商提供兩個膜片的，也有提供三個膜片的，中間有一個或兩個剛性元件，兩邊再連在軸套上。

2、星型聯軸器這種特性有點像波紋管聯軸器，實際上聯軸器傳遞扭矩的方式都差不多。膜片本身很薄，所以當相對位移荷載產生時它很容易彎曲，因此可以承受高達1.5度的偏差，同時在伺服系統中產生較低的軸承負荷。

3、星型聯軸器常用于伺服系統中，膜片具有很好的扭矩剛性，但稍遜于波紋管聯軸器。

4、另一方面，星型聯軸器非常精巧，如果在使用中誤用或沒有正確安裝則很容易損壞。所以偏差在聯軸器的正常運轉的承受范圍之內是非常 的。

5、根據軸徑調整型號：初步選定的軸承聯軸器聯接尺寸，即軸孔直徑d和軸孔長度L，應符合主、從動端軸徑的要求，否則還要根據軸徑d調整聯軸器的規格。

星型聯軸器損壞的因素除自身質量問題和扭振外，其星型聯軸器原理也不可小視。

1、原理：星型聯軸器的主要星型聯軸器是扭轉承載的橡膠組件，橡膠組件可設計成單排或多排，各橡膠組件又有多種標準剛度可供選擇，可 大范圍地滿足扭振計算所確定的剛度要求，星型聯軸器。在船舶動力系統中使用高彈性星型聯軸器的主要目的是傳遞功率和扭矩，補償徑向，軸向和角向對中誤差，補償旋轉動量的振蕩。調整系統自振頻率。星型聯軸器具有重量輕，安裝方便，各向位移補償量大，阻尼大，吸振能力及調頻等特點，能較好地保護主星型聯軸器、齒輪箱和軸系。

2、原因分析：(1)主機彈性減振器下沉，造成軸系不對中，而產生附加轉矩！對新船舶這種可能很大。(2）星型聯軸器發熱斷裂事故；(3)匹配問題：只有軸系中的各個設備，如柴油星型聯軸器、高彈彈性柱銷星型聯軸器、齒輪箱、軸系其它部件、螺旋槳等均有良好的設計和互相補充和支持，均各自提高設計水平，這樣設計出來的船舶才是 意義上的 的船舶。

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