卷筒聯軸器傳遞力矩及連接性能

卷筒聯軸器的傳遞是靠強制連鎖實現，硬化的圓柱滾子作為力傳遞單元，裝在兩個弧形齒輪形成的洞里，卷筒聯軸器圓柱滾子都可以軸向移動。內外蓋、卷筒聯軸器和密封一起既阻止了外界物質的進入，也阻止了內部潤滑脂的泄露。傳遞力矩到卷筒上是通過聯軸器座外徑上的支承平面及聯軸器座與凸緣輪間的摩擦。聯軸器座與凸緣輪之間的聯接螺栓產生摩擦力，同時緊固聯軸器。

外蓋上裝有一個指針，聯軸器本體上有對應的標記位。不需要拆開卷筒聯軸器就能夠在外部控制其磨損程度及聯軸器座相對于聯軸器本體的軸向位置。卷筒聯軸器結構緊湊，不僅傳遞力矩而且傳遞很大的徑向載荷。卷筒聯軸器可承受很大徑向力，但齒根的彎曲載荷很小，允許軸向和徑向竄動，許用角度偏差為±1°；我們根據聯軸器的尺寸，允許特大軸向位移為±3mm~±8mm。

卷筒聯軸器適用于起重機、提升機構的減速器與卷筒的聯接及其他類似機構的聯接，可傳遞轉矩及支承徑向載荷。卷筒聯軸器齒輪聯接盤多用于中小起重系列，結構緊湊，分組性好，形狀復雜，加工費時，不便用于大起重量起重機。卷筒聯軸器采用靜定或靜定軸的聯接型式需設一根長軸，能縮短卷筒軸向尺寸，但裝拆不便，減速器不能單獨裝配和試運轉。卷筒聯軸器可傳遞轉矩并承受徑向力，兼起調心軸承的作用。

卷筒聯軸器不適用于吸收和傳遞軸向力，齒輪間的滑動限制到特小。因為允許有角度偏差，由圓柱滾子本身的運動而引起的內外齒輪間的相對運動大大降低了；穩定系數高，有過載保護；抗磨損能力強，傳遞力的同時造成了輪齒側面的機械硬化，所以耐磨性強。圓柱滾子很大面積都承受由力矩和徑向力造成的壓應變。這種設計意味著由彎曲應力造成輪齒斷裂的情況可忽略不計，將漸開線齒輪和圓弧型齒輪作比較，圓弧型齒輪的齒根受力明顯小得多。

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