萬向聯(lián)軸器作為特種車輛的傳動(dòng)裝置

大型機(jī)器設(shè)備調(diào)整兩軸對(duì)中較困難，應(yīng)選擇使用耐久和易換方便的聯(lián)軸器，金屬?gòu)椥栽f向聯(lián)軸器一般比非金屬?gòu)椥栽f向聯(lián)軸器使用壽命長(zhǎng)。萬向聯(lián)軸器許用轉(zhuǎn)速范圍是根據(jù)不同材料允許的線速度的外緣尺寸，不同材料和品種、規(guī)格的聯(lián)軸器許用轉(zhuǎn)速范圍不相同，改變聯(lián)軸器的材料可提高聯(lián)軸器許用轉(zhuǎn)速范圍，材料為鋼的許用轉(zhuǎn)速大于材料為鑄鐵的許用轉(zhuǎn)速，在機(jī)器設(shè)備允許的安裝空間以內(nèi)。

萬向聯(lián)軸器具有等速性、自定旋轉(zhuǎn)、收振動(dòng)和沖擊、擺角大等優(yōu)良性能，主要用于中重型載重車轉(zhuǎn)向橋聯(lián)軸器。萬向聯(lián)軸器其主要特征包括輸入軸、內(nèi)套、保持架、鋼球、外套、輸出軸、密封罩，外套與輸出軸是整體式結(jié)構(gòu)；外套的開口端設(shè)有40度倒角，輸入軸與內(nèi)套之間采用軸用擋圈聯(lián)接。萬向聯(lián)軸器主要是解決現(xiàn)有越野型的全輪驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)的載重車、特種軍車使用，而雙聯(lián)十字軸聯(lián)軸器是不能適應(yīng)非正規(guī)路面行駛的路況。

不能滿足人們對(duì)載重車、特種軍車駕駛性能、舒適要求，柴油機(jī)共軌油泵用聯(lián)軸器傳動(dòng)裝置，它包括聯(lián)軸器本體，萬向聯(lián)軸器本體的一側(cè)面通過連接裝置固定連接金屬?gòu)椥云饘購(gòu)椥云显O(shè)有為共軌油泵提供動(dòng)力的動(dòng)力輸出發(fā)蘭對(duì)應(yīng)的連接孔；聯(lián)軸器本體的另一側(cè)面通過連接裝置固定連接金屬?gòu)椥云饘購(gòu)椥云显O(shè)有與柴油機(jī)共軌油泵動(dòng)力輸入發(fā)蘭對(duì)應(yīng)的連接孔，金屬?gòu)椥云鸬絺鬟f動(dòng)力的作用。

兩個(gè)金屬?gòu)椥云谳S向上會(huì)產(chǎn)生變形，防護(hù)裝置的結(jié)構(gòu)式沿軸向刨分，在兩端法蘭把防護(hù)裝置聯(lián)接到機(jī)組中相應(yīng)的設(shè)備上。防護(hù)裝置的一端應(yīng)有伸縮接頭，在伸縮接頭處裝有O型密封圈。如果聯(lián)軸器處在腐蝕條件下工作需要保護(hù)時(shí)，防護(hù)裝置須配管接頭，以便接入干燥空氣或惰性氣體，控制器連續(xù)潤(rùn)滑的防護(hù)裝置。每個(gè)噴油嘴都要按適當(dāng)?shù)姆较驍Q緊到防護(hù)裝置上，使油順轉(zhuǎn)動(dòng)方向噴人，若機(jī)組有正反向運(yùn)行時(shí)，則油沿軸向噴入，油嘴或油管不允許與聯(lián)軸器向碰擦。

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