彈性聯(lián)軸器的研討和生產(chǎn)技術(shù)要求

彈性聯(lián)軸器性能綜合比較彈性聯(lián)軸器在受載時(shí)能產(chǎn)生明顯的彈性變形。一方面實(shí)現(xiàn)兩軸間的相對(duì)位移補(bǔ)償，另一方面吸收能量用于消耗在彈性聯(lián)軸器彈性元件的內(nèi)、外摩擦上，或以彈性變形能貯存在彈性元件中，實(shí)現(xiàn)衰減振動(dòng)、緩和沖擊和大幅度調(diào)節(jié)傳動(dòng)裝置軸系的固有頻率，避開共振的目的。

一、高阻尼聯(lián)軸器，該型聯(lián)軸器彈性元件由淬火硬化彈簧鋼50CrVA制造的組組成，在交變載荷的作用下，撓曲使其周圍空腔充滿的潤(rùn)滑油壓力產(chǎn)生變化并流動(dòng)，從而產(chǎn)生大的粘性摩擦阻尼。其特點(diǎn)是阻尼有力的、扭轉(zhuǎn)彈性優(yōu)良，但安裝較復(fù)雜、使用要求高、補(bǔ)償位移能力小、重量大、轉(zhuǎn)動(dòng)慣量大、可維修性差。

二、XL型橡膠金屬環(huán)聯(lián)軸器該型聯(lián)軸器是國(guó)內(nèi)于70年代研制成的早期產(chǎn)品。它由金屬連接件、彈性元件和螺栓組構(gòu)成，其彈性元件由橡膠通過硫化粘接在內(nèi)外金屬環(huán)上。橡膠體由自然橡膠和填充劑組成。其特點(diǎn)是：彈性大，阻尼特性好，承載能力較不錯(cuò)，但重量大、轉(zhuǎn)動(dòng)慣量大，對(duì)主、從動(dòng)機(jī)的附加影響大，性較低。

三、EZ，EZR，LB型彈性聯(lián)軸器該型聯(lián)軸器通過金屬連接件與彈性元件在螺栓組預(yù)緊下夾緊構(gòu)成。其彈性元件由橡膠和簾布層經(jīng)硫化并緊密結(jié)合而成。其特點(diǎn)是：、不怕疲勞性好、彈性大，阻尼特性好；但易形成應(yīng)力集中，彈性元件制造工藝復(fù)雜。

彈性聯(lián)軸器設(shè)置在柴油機(jī)的輸出端，其功能在于傳遞扭矩；調(diào)整傳動(dòng)裝置軸系扭轉(zhuǎn)振動(dòng)特性；補(bǔ)償因振動(dòng)、沖擊引起的主、從動(dòng)軸的中心位移；緩沖和吸振。彈性聯(lián)軸器由于傳動(dòng)性能優(yōu)良，品種繁多，被普遍地應(yīng)用在柴油機(jī)動(dòng)力裝置中，近年來在眾多地區(qū)發(fā)展。在船舶上普遍應(yīng)用的蓋斯林格型、伏爾康型和RATO型等聯(lián)軸器均己形成標(biāo)準(zhǔn)化、系列化產(chǎn)品。

非金屬?gòu)椥栽椥月?lián)軸器的彈性元件在受壓縮、剪切并壓縮、扭轉(zhuǎn)狀態(tài)下傳遞扭矩。具有彈性模量變化范圍大，容易得不同的剛度，可以用硫化方法使橡膠與金屬表面的粘接，能用形狀簡(jiǎn)單的彈性元件構(gòu)成大型撓性聯(lián)軸器；以及內(nèi)摩擦大、質(zhì)量小、單位體積存儲(chǔ)的變性能大，阻尼有力的，無機(jī)械摩擦和滑動(dòng)，不需要潤(rùn)滑等優(yōu)點(diǎn)。橡膠是聯(lián)軸器采用的非金屬?gòu)椥圆牧现袘?yīng)用多的材料。

彈性聯(lián)軸器是聯(lián)軸器常見的一種，很多人在選擇聯(lián)軸器的時(shí)候，都會(huì)去挑選彈性聯(lián)軸器，彈性聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，零件數(shù)量少，徑向尺寸比小，無需潤(rùn)滑，彈性元件受壓承能力較不錯(cuò)，除了雙法蘭型梅花形彈性聯(lián)軸器外，我們?cè)谔鎿Q易損件梅花形彈性件時(shí)，均需軸向移動(dòng)半聯(lián)軸器，否則會(huì)造成替換失敗，位置會(huì)造成偏移，聯(lián)軸器彈性聯(lián)軸器雖然是小物件，但是有大功能。

下面，講講彈性聯(lián)軸器的生產(chǎn)技術(shù)要求：

一、在工況條件下使用的聯(lián)軸器應(yīng)和主機(jī)軸系一起進(jìn)行平衡試驗(yàn)。

二、聯(lián)軸器包裝前應(yīng)清洗干凈，結(jié)合面涂防銹劑，非結(jié)合面涂油漆或其他防銹處理。

三、半聯(lián)軸器、法蘭聯(lián)接件、法蘭半聯(lián)軸器、制動(dòng)輪、制動(dòng)輪半聯(lián)軸器表面不允許有裂紋、縮孔、氣泡、夾渣及其他影響強(qiáng)度的缺陷，制動(dòng)輪表面應(yīng)淬火，硬度為45~55HRC，淬硬層大于3mm。

四、大運(yùn)轉(zhuǎn)補(bǔ)償量是指：在工作狀態(tài)允許的由于制造誤差、安裝誤差、工作載荷變化引起的振動(dòng)、沖擊、溫度變化等綜合因素形成的兩軸相偏移量。

二、聯(lián)軸器出廠前需要進(jìn)行試裝，半聯(lián)軸器與彈性件之間相對(duì)試裝不少于兩個(gè)位置，應(yīng)裝拆方便。

六、半聯(lián)軸器軸孔公差按GB/T3852-17的規(guī)定，軸孔表面粗糙度Ra值不低于1.6um。

五、彈性件外形要光滑、平整、工作表面不可以有麻點(diǎn)，內(nèi)部不可以有雜質(zhì)、氣泡、裂紋等缺陷。

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